أهلاً بكم في الجزء السادس من دليل حلبات السباق النهائي من "رير فيو برينت". نحن متحمسون للغاية لهذا الجزء، إذ تُعدّ حلبة سوزوكا من حلبات السباق المفضلة لدى الفريق على الإطلاق.
قبل أن تغوص في هذا الموضوع، قم بتحضير نفسك من خلال المعلومات الرسومية الرائعة أدناه.
مقدمة عن حلبة سوزوكا
تستضيف حلبة سوزوكا عددًا من فعاليات رياضة السيارات، بما في ذلك سباق الجائزة الكبرى الياباني، وسباق سوزوكا 8 ساعات (سباق القدرة على الدراجات النارية)، وبطولة العالم لسيارات السياحة (WTCC).
إنها مملوكة لشركة هوندا العملاقة لصناعة السيارات وبدأت العمل كمسار اختبار لشركة السيارات في عام 1962. وهي واحدة من الحلبات القليلة في العالم التي تحتوي على تصميم على شكل الرقم 8، مما يجعلها فرصة فريدة لسائقي الفورمولا 1 وواحدة من الحلبات الأكثر شعبية في هذه الرياضة. 
تاريخ حلبة سوزوكا
على مدار تاريخها، خضعت الحلبة لتعديلات إجمالية أربع مرات. كان آخر تعديل لها عام ٢٠٠٣ بعد الوفاة المأساوية لدايجيرو كاتو، حيث أضافت سوزوكا منعطفًا ثانيًا بين المنعطف الحاد ودراجة ٢٠٠R في طراز الدراجات النارية.
استضافت حلبة سوزوكا أول سباق فورمولا 1 لها في عام 1987، وكان الفائزون على منصة التتويج هم جيرهارد بيرغر، وآيرتون سينا، وستيفان يوهانسون.
أُلغيَت حلبة فوجي سبيدواي في عامي ٢٠٠٧ و٢٠٠٨ لصالح حلبة فوجي سبيدواي، التي خضعت لتجديدات واسعة النطاق. ومع ذلك، أعلنت فوجي في عام ٢٠٠٩ أنها لن تشارك في سباقات الفورمولا ١، تاركة سوزوكا تستعيد مكانتها كمقر لسباق الجائزة الكبرى الياباني. أُغلقت الحلبة لفترة وجيزة لتتوافق مع معايير الفورمولا ١ خلال عام ٢٠٠٩، وأُعيد افتتاحها في ١٢ أبريل. 
أنجح السائقين على حلبة سوزوكا
- مايكل شوماخر. انتصارات: ٦، منصات التتويج: ٩، انطلاقات: ٨
مثل العديد من مرشدينا الآخرين في Rear View Prints، يحتل مايكل شوماخر مرة أخرى المركز الأول باعتباره السائق صاحب أفضل سجل.
كان للبارون الأحمر علاقة وطيدة بالحلبة. في سوزوكا عام ٢٠٠٣، حصد نقطة واحدة فقط كانت كافية ليحصد المركز السادس في بطولة السائقين، تاركًا الرقم القياسي السابق لخوان مانويل فانجيو (خمسة انتصارات) في عداد المفقودين.
- سيباستيان فيتيل. انتصارات: ٤، منصات التتويج: ٧، مراكز الانطلاق: ٤
يليه مباشرةً مواطنه سيباستيان فيتيل. حقق السائق الألماني أربعة انتصارات في سوزوكا، ولعل أبرزها عام ٢٠١٠، حين أصبح أصغر سائق يفوز مرتين على الحلبة نفسها بعمر ٢٣ عامًا و٩٨ يومًا.
- لويس هاميلتون. انتصارات: ٣، منصات التتويج: ٦، انطلاق من المركز الأول: ١
يختتم القائمة رجل المليار دولار، لويس هاميلتون. في الحقيقة، لا يزال البطل البريطاني يُرسّخ علاقته بالحلبة؛ إذ كانت إحدى لحظاته الخالدة العام الماضي حين حقق أول انطلاق له في سوزوكا، محطمًا الرقم القياسي لمايكل شوماخر في اللفة التأهيلية.
حقق هذا السباق في 1:27.319، أي أسرع بـ 15 ثانية كاملة من زمن البارون الأحمر. 
أشهر سباقات الجائزة الكبرى اليابانية على حلبة سوزوكا
جائزة اليابان الكبرى 2005: فوز كيمي المذهل
- كيمي رايكونن
- جيانكارلو فيسيكيلا
- فرناندو ألونسو
يُعتبر سباق الجائزة الكبرى الياباني لعام ٢٠٠٥، الذي يُعتبر على نطاق واسع أحد أفضل سباقات الفورمولا ١ في التاريخ، من أفضل لحظات كيمي رايكونن في مسيرته. فقد انطلق من المركز السابع عشر على خط الانطلاق،
قاد رجل الجليد سباقًا استثنائيًا، انتهى بتجاوزه المتصدر جيانكارلو فيسيكيلا في اللفة الأخيرة. كانت لحظةً آسرةً في تاريخ رياضة السيارات، وربما السباق الأكثر إثارةً على حلبة سوزوكا حتى الآن.
جائزة اليابان الكبرى 1988: سينا يتغلب على الشدائد
- أيرتون سينا
- آلان بروست
- تييري بوتسن
كان لسينا وبروست مشاركاتٌ بارزة في سوزوكا، كما سنذكره مجددًا في هذا القسم. إلا أن سباق جائزة اليابان الكبرى لعام ١٩٨٨ كان الحدث الأبرز الذي جسّد لماذا يُعتبر آيرتون سينا أحد أعظم السائقين على مر العصور. بعد توقفه على خط النهاية، كان السباق شاقًا ومثيرًا للمتاعب منذ البداية. نجح في إنهاء اللفة الأولى في المركز الثامن، وفي النهاية في اللفة الثامنة والعشرين، تجاوز البروفيسور ليتصدر السباق ويحصد اللقب.
جائزة اليابان الكبرى 1990: صدام جديد بين سينا وبروست + أول منصة تتويج لليابان
- نيلسون بيكيه
- روبرتو مورينو
- أغوري سوزوكي
كان سباقًا حافلًا بالأحداث لأسباب مختلفة. استمر التنافس المثير بين سينا وبروست على الحلبة، مع حادث مبكر مؤسف أدى إلى انسحابهما مبكرًا.
كان هناك خلاف قبل السباق، اشتكى فيه سينا من وضع عمود المسار. وحذّر من أنه إذا مُنح بروست أفضلية في المنعطف الأول، فسيحاول تجاوزه مهما كانت العواقب.
وفاءً بكلمته، انتهى الأمر بالسيارتين خارج السباق بينما شق طريقه بقوة نحو الفرنسي دون أي اعتبار له أو لمنافسه.
رغم هذه الدراما، شهد السباق فوز أغوري سوزوكي بأول منصة تتويج في تاريخ البلاد، حيث حلّ ثالثًا. ورغم أنه لم يُصبح سائقًا بارزًا في الفورمولا 1، إلا أن هذا الإنجاز التاريخي ضمن له مكانة أسطورة في بلاده.
حلبة سوزوكا + جائزة اليابان الكبرى: بكلمات السائق
المهندس: حسنًا فرناندو، نحتاج إلى الدفع الآن.
فرناندو ألونسو: أتمنى ذلك. ما هي الإطارات التي سنستخدمها؟
- فرناندو يعرض نكاته الساخرة الشهيرة في سباق الجائزة الكبرى الياباني لعام 2016.
حلبة سوزوكا تُثير الحماس بلا شك. إنها حلبة لا تقبل المساومة؛ كحلبة الشارع، لا تسمح بأي خطأ، بل تُعاقبك على أي خطأ في كل نقطة تقريبًا على الحلبة.
- يتحدث جينسون باتون عن صعوبة إحدى حلباته المفضلة على الإطلاق.
عندما تسابقتُ هنا لأول مرة عام ٢٠٠٩، لم أصدق أن مكانًا كهذا لا يزال موجودًا في سباقات الفورمولا ١ - لا يزال يُشعرني بحلبة كلاسيكية أصيلة. لا تتمتع ببراعة أو دقة حلبة فائقة الحداثة - ولكنها أفضل من ذلك بكثير. إنها سريعة بشكل مذهل، ويصعب إتقانها.
إنه مكان لا يرحم، ولديه أيضًا أجواء خاصة لا يمكنك الحصول عليها إلا في اليابان، لسبب ما.
- يتحدث لويس هاميلتون بحب عن وقته في سوزوكا.
أشعر وكأنني في سباق جي بي 2. مُحرج. مُحرج جدًا. سأبذل قصارى جهدي...
- فرناندو ألونسو ينتقد بشدة محرك هوندا في سوزوكا في عام 2015.
سباق الجائزة الكبرى الياباني + معلومات عامة عن حلبة سوزوكا
بسبب الوضع المتأخر المعتاد لسباق الجائزة الكبرى الياباني في تقويم السباق، تم حسم بطولة العالم أكثر من مرة في اليابان مقارنة بأي دولة أخرى. وقد توج 13 بطلاً إجمالياً في اليابان على مر السنين.
حقق الأسطورة النمساوي جيرهارد بيرغر أصغر فارق فوز في تاريخ الفورمولا 1 في سباق جائزة اليابان الكبرى عام 1991. فبفضل اتفاق مسبق، سمح سينا لزميله في فريق مكلارين بالفوز بفارق 0.344 ثانية فقط.
في سباق الجائزة الكبرى الياباني عام 1993، وجه آيرتون سينا لكمة شهيرة إلى إيدي إيرفين، سائق فريق جوردان المبتدئ، لأنه كان يعتبر السباق "غير احترافي".
رغم فوز البرازيلي في سوزوكا، انشغل سينا تقريبًا بملاحقة إيرفين وانتقاده بشدة لما كان في الحقيقة حادثة سباق بسيطة. كان إيرفين قد تفوق على سينا مرتين في السباق السابق، ولم يعتذر عن ذلك.
اندفع سينا نحو إيرفين وسأله فورًا: "ما الذي تظن أنك كنت تفعله بحق الجحيم؟" فأجاب المبتدئ الأيرلندي الشمالي المرتبك: "كنت أتسابق". وغني عن القول، تصاعد الجدال حتى وجّه سينا لكمة، أسقطت إيرفين أرضًا أو أصابته بالكاد، حسب من سألته. على أي حال، بعد أيام، مُنع سينا من المشاركة في سباقين مع وقف التنفيذ من قبل الاتحاد الدولي للسيارات.
رغم ميزة اللعب على أرض الوطن، لم ينجح سوى سائقين يابانيين في الصعود على منصة التتويج في سوزوكا: أغوري سوزوكي عام ١٩٩٠ وكوباياشي عام ٢٠١٢.
لم يسبق لمايكل شوماخر وسيباستيان فيتيل الفوز من خارج الصف الأمامي.
تم تسمية منحنى ديجنر على اسم متسابق الدراجات النارية الألماني المحترف إرنست ديجنر، بعد أن تحطمت دراجته سوزوكي 50 في اجتماع سباق الطريق الافتتاحي لبطولة اليابان في سوزوكا.
عانى من حروق بالغة استدعت أكثر من 50 عملية ترقيع جلدي. تعافى في النهاية وعاد إلى سباقات سوزوكي عام 1964.
-
نأمل أن تكونوا قد استمتعتم بالإصدار الأخير من سلسلة دليل المسارات لدينا، يتبقى لدينا مسار واحد قبل أن ننهي هذا الموسم، لذا احرصوا على حفظه في المفضلة. هل هناك مسار محدد لم نقم بإنجازه وترغبون برؤيته في هذه السلسلة؟
أخبرنا وسنرى ما يمكننا فعله حيال ذلك على تويتر أو فيسبوك أو إنستغرام . لا تنسَ، إذا كنت من عشاق سوزوكا، فلدينا نسخة مطبوعة حصرية لا غنى عنها لجميع عشاق الفورمولا 1. إلى اللقاء .
إذا لم تكن راضيًا بعد وترغب في المزيد من محتوى السيارات، فتعرّف على كيفية الحصول على ١٢ خلفية مجانية تمامًا لهاتفك، أو جهازك اللوحي، أو حاسوبك المكتبي، أو حاسوبك المحمول، أو أي جهاز آخر ترغب به! متوفرة الآن أدناه!
