Suzuka Circuit: Der ultimative Streckenführer

Willkommen zum sechsten Teil des Ultimate Track Guide von Rear View Print. Wir freuen uns besonders auf diesen Teil, da der Suzuka Circuit eine der absoluten Lieblingsstrecken des Teams ist.

Bevor Sie eintauchen, bereiten Sie sich mit unserer fantastischen Infografik unten vor.

Einführung zum Suzuka Circuit

Auf dem Suzuka Circuit finden zahlreiche Motorsportveranstaltungen statt, darunter der Große Preis von Japan, die 8 Stunden von Suzuka (Motorrad-Langstreckenrennen) und die WTCC (Tourenwagen-Weltmeisterschaft).

Sie gehört dem Automobilgiganten Honda und wurde 1962 erstmals als Teststrecke für den Automobilhersteller in Betrieb genommen. Sie ist eine der wenigen Rennstrecken weltweit mit einem 8-förmigen Layout, was sie zu einer einzigartigen Aussicht für F1-Fahrer und zu einer der beliebtesten Strecken in diesem Sport macht.

Geschichte des Suzuka Circuit

Im Laufe ihrer Geschichte wurde die Rennstrecke insgesamt viermal umgebaut. Die letzte Umbaumaßnahme erfolgte 2003 nach dem tragischen Tod von Daijiro Kato, als Suzuka in der Motorradvariante eine zweite Schikane zwischen der Haarnadelkurve und der 200R hinzufügte.
Das erste F1-Rennen fand 1987 in Suzuka statt. Auf dem Siegerpodest standen damals Gerhard Berger, Ayrton Senna und Stefan Johansson.

2007 und 2008 wurde es zugunsten des Fuji Speedway aufgegeben, der umfangreiche Renovierungsarbeiten durchlaufen hatte. Fuji gab jedoch 2009 bekannt, dass sie nicht mehr am F1-Kalender teilnehmen würden, sodass Suzuka seinen rechtmäßigen Platz als Heimat des japanischen GP wieder einnehmen konnte. Die Strecke wurde 2009 für kurze Zeit geschlossen, um sie F1-konform zu machen, und fand am 12. April als Wiedereröffnungstag statt.

Erfolgreichste Fahrer auf dem Suzuka Circuit

1. Michael Schumacher. Siege: 6, Podestplätze: 9, Poles: 8

Wie viele andere unserer Streckenführer bei Rear View Prints belegt Michael Schumacher erneut den Spitzenplatz als Fahrer mit der besten Bilanz.

Der Rote Baron hatte eine großartige Beziehung zu der Rennstrecke. In Suzuka im Jahr 2003 holte er genau den einen Punkt, den er brauchte, um den sechsten Fahrertitel zu erringen und ließ damit Juan Manuel Fangios vorherigen Rekord von fünf Plätzen weit hinter sich.

2. Sebastian Vettel. Siege: 4, Podestplätze: 7, Poles: 4

Dicht dahinter folgt sein Landsmann Sebastian Vettel. Der Deutsche holte in Suzuka insgesamt vier Siege, der vielleicht außergewöhnlichste davon gelang ihm 2010, als er im Alter von 23 Jahren und 98 Tagen der jüngste Fahrer wurde, der auf derselben Strecke zwei Mal gewann.

3. Lewis Hamilton. Siege: 3, Podestplätze: 6, Poles: 1

Den krönenden Abschluss der Liste bildet der Billion Dollar Man höchstpersönlich, Lewis Hamilton. Tatsächlich ist der britische Champion noch dabei, seine Beziehung zur Rennstrecke aufzubauen; einen seiner denkwürdigsten Momente erlebte er erst letztes Jahr, als er seine erste Pole in Suzuka holte und dabei Michael Schumachers Qualifikationsrundenrekord brach.

Mit einer Zeit von 1:27.319 war er ganze 15 Sekunden schneller als die Zeit des Roten Barons.

Die berühmtesten Rennen des GP von Japan auf der Rennstrecke Suzuka

GP von Japan 2005: Kimis unglaublicher Sieg

1. Kimi Räikkönen
2. Giancarlo Fisichella
3. Fernando Alonso

Der GP von Japan 2005 gilt als einer der besten F1-Grand-Prix-Rennen der Geschichte und war vielleicht der beste Moment in Kimi Räikkönens Karriere. Er kam von Platz 17 in der Startaufstellung und

Der Ice Man fuhr ein außergewöhnliches Rennen, bei dem er in der letzten Runde den Führenden Giancarlo Fisichella überholte. Es war ein fesselnder Moment in der Motorsportgeschichte und vielleicht das bisher aufregendste Rennen auf dem Suzuka Circuit.
GP von Japan 1988: Senna überwindet alle Widrigkeiten

1. Ayrton Senna
2. Alain Prost
3. Thierry Boutsen

Senna und Prost hatten in Suzuka einige bemerkenswerte Auftritte, die wir in diesem Abschnitt noch einmal erwähnen werden. Der Große Preis von Japan 1988 zeigte jedoch, warum Ayrton Senna als einer der besten Fahrer aller Zeiten gilt. Nachdem er auf der Ziellinie ins Stocken geraten war, war das Rennen von Anfang an ein unerwartet harter Kampf. Er schaffte es, die erste Runde als Achter zu beenden, und in der 28. Runde überholte er schließlich den Professor, um die Führung und den Titel zu übernehmen.
GP von Japan 1990: Erneuter Zusammenstoß zwischen Senna und Prost + Japans erstes Podium

1. Nelson Piquet
2. Roberto Moreno
3. Aguri Suzuki

Aus verschiedenen Gründen ein ereignisreiches Rennen. Die sensationelle Rivalität zwischen Senna und Prost auf der Rennstrecke setzte sich mit einem berüchtigten frühen Unfall fort, der dazu führte, dass beide das Rennen vorzeitig aufgeben mussten.

Vor dem Rennen hatte es einen Streit gegeben, bei dem Senna sich über die Seite der Streckenstange beschwert hatte. Er hatte gewarnt, dass Prost, wenn er in der ersten Kurve einen Vorteil hätte, versuchen würde, ihn zu überholen, egal, was die Konsequenzen wären.

Er hielt sein Wort und beide Autos schieden aus dem Rennen aus, da er sich ohne viel Rücksicht auf den Franzosen oder seine Konkurrenten in ihn hineingedrängt hatte.

Trotz dieses Dramas sicherte sich Aguri Suzuki mit einem dritten Platz den ersten Podestplatz für sein Land. Obwohl er nie zu einem Topfahrer in der Formel 1 wurde, sicherte ihm dieser historische Platz in seinem Heimatland den Status einer Legende.

Suzuka Circuit + GP von Japan: Die Worte des Fahrers

Ingenieur: „Okay, Fernando, wir müssen jetzt pushen.“
Fernando Alonso: „Das wünschte ich mir. Mit welchen Reifen pushen wir?“

- Fernando stellte beim Großen Preis von Japan 2016 seinen berühmten sarkastischen Witz unter Beweis.

Suzuka ist definitiv eine Rennstrecke, die einem die Haare auf die Brust treibt. Sie ist extrem kompromisslos; wie ein Straßenkurs erlaubt sie keinen einzigen Fehler und bestraft einen an fast jedem Punkt der Strecke für einen falschen Reifenwechsel.

- Jenson Button denkt über die Schwierigkeit einer seiner Lieblingsstrecken aller Zeiten nach.

Als ich 2009 zum ersten Mal hier fuhr, konnte ich nicht glauben, dass es so einen Ort in der Formel 1 noch geben könnte – es fühlt sich immer noch wie eine richtige Old-School-Rennstrecke an. Sie hat nicht den Glanz oder die Finesse einer ultramodernen Strecke – aber das macht sie umso besser. Außerdem ist sie unglaublich schnell und sehr schwer zu meistern.

Es ist ein unerbittlicher Ort und aus irgendeinem Grund herrscht hier auch diese besondere Atmosphäre, die man nur in Japan findet.

- Lewis Hamilton spricht liebevoll über seine Zeit in Suzuka.

Es fühlt sich an wie GP2. Peinlich. Sehr peinlich. Ich werde mein Bestes geben ...

- Fernando Alonso kritisiert Hondas Motor in Suzuka 2015 heftig.

Großer Preis von Japan + Wissenswertes zum Suzuka Circuit

Da der Große Preis von Japan im Rennkalender üblicherweise spät angesetzt ist, wurde die Weltmeisterschaft in Japan öfter gewonnen als in jedem anderen Land. Im Lauf der Jahre wurden in Japan insgesamt 13 Meister gekrönt.

Die österreichische Legende Gerhard Berger erzielte beim Großen Preis von Japan 1991 den kleinsten Vorsprung in der Geschichte der Formel 1. Aufgrund einer Vereinbarung vor dem Rennen überließ Senna seinem McLaren-Teamkollegen den Sieg mit nur 0,344 Sekunden Vorsprung.

Beim Großen Preis von Japan 1993 versetzte Ayrton Senna dem Jordan-Rookie Eddie Irvine einen Schlag, weil dieser seiner Ansicht nach „unprofessionell“ Rennen gefahren sei.

Obwohl der Brasilianer gerade in Suzuka gesiegt hatte, war Senna fast ausschließlich darauf konzentriert, Irvine einzuholen und ihn für einen in Wahrheit sehr kleinen Rennzwischenfall heftig zu kritisieren. Irvine hatte sich im Rennen zuvor zweimal von Senna überrundet, wofür er sich nicht entschuldigen wollte.

Senna platzte bei Irvine herein und fragte ihn sofort: „Was zum Teufel hast du dir da gedacht?“, worauf der verwirrte nordirische Rookie antwortete: „Ich bin Rennen gefahren.“ Unnötig zu erwähnen, dass der Streit eskalierte und Senna zuschlug, der Irvine, je nachdem, wen man fragte, zu Boden warf oder nur knapp traf. Wie dem auch sei, Tage später wurde Senna von der FIA für zwei Rennen auf Bewährung gesperrt.

Trotz des Heimstreckenvorteils gelang es nur zwei japanischen Fahrern, in Suzuka jemals auf das Podium zu gelangen: Aguri Suzuki im Jahr 1990 und Kobayashi im Jahr 2012.
Michael Schumacher und Sebastian Vettel haben noch nie von außerhalb der ersten Reihe gewonnen.

Die Degner-Kurve wurde nach dem deutschen professionellen Grand-Prix-Motorradrennfahrer Ernst Degner benannt, nachdem er mit seiner Werks-Suzuki 50 beim ersten Straßenrennen der All Japan Championship in Suzuka verunglückte.

Er erlitt schwere Verbrennungen, die über 50 Hauttransplantationen erforderten. Er erholte sich schließlich und fuhr 1964 wieder Rennen für Suzuki.
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Wir hoffen, Ihnen hat die neueste Ausgabe unserer Streckenführer-Reihe gefallen. Wir haben noch eine Strecke vor uns, bevor wir diese Saison beenden, also speichern Sie uns unbedingt als Lesezeichen. Gibt es eine bestimmte Strecke, die wir noch nicht gemacht haben und die Sie gerne in dieser Reihe sehen würden?

Lassen Sie es uns wissen und wir werden sehen, was wir auf Twitter , Facebook oder Instagram dagegen tun können. Vergessen Sie nicht: Wenn Sie ein großer Fan von Suzuka sind, haben wir hier einen exklusiven Druck auf Lager, der für alle großen F1-Fans ein absolutes Muss ist. Bis zum nächsten Mal, Leute.

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