Teil fünf des Ultimate Track Guide von Rear View Print steht vor der Tür und es ist Zeit, eine unserer gefragtesten Strecken unter die Lupe zu nehmen, die Heimat des Großen Preises von Belgien: den mächtigen Circuit de Spa-Francorchamps.
Schauen Sie sich unsere leckere Infografik unten an, um einen guten Überblick zu bekommen, bevor Sie in unsere Analyse eintauchen.
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Einführung zum Circuit de Spa-Francorchamps.
Wie andere Strecken, die wir hier bei Rear View Prints analysiert haben, ist der Circuit de Spa-Francorchamps nicht nur für F1-Rennen berühmt. Er ist auch die Heimat der Langstrecken-Schwergewichte Spa-24, inspiriert von Le Mans, sowie der 6 Stunden von Spa-Francorchamps.
Die Strecke selbst genießt bei Fahrern, Fans und Analysten gleichermaßen einen hervorragenden Ruf. Dies ist größtenteils auf die Kombination aus Geschwindigkeit und außergewöhnlichen Kurven zurückzuführen.
Mit historischen Highlights wie dem Masta Kink, der laut Jackie Stewart „die schwierigste Kurve der Welt“ war, sowie der legendären Kombination Eau Rouge/Raidillon. Fernando Alonso erklärt unten die Legende von Eau Rouge.
"Man fährt in die Kurve bergab, ändert unten plötzlich die Richtung und fährt dann sehr steil bergauf. Vom Cockpit aus kann man den Ausgang nicht sehen und wenn man über die Kuppe kommt, weiß man nicht, wo man landen wird. Es ist eine entscheidende Kurve für die gezeitete Runde und auch im Rennen, weil man danach eine lange Gerade bergauf hat, auf der man viel Zeit verlieren kann, wenn man einen Fehler macht.
Aber es ist auch eine wichtige Kurve für das Gefühl des Fahrers. Sie hinterlässt in jeder Runde einen besonderen Eindruck, weil man auch eine Kompression im Körper spürt, wenn man durch den Kurvengrund fährt. Das ist sehr seltsam – aber es macht auch viel Spaß.“ 
Geschichte des Circuit de Spa-Francorchamps
Der Circuit de Spa-Francorchamps blickt auf eine lange und bewegte Motorsportgeschichte zurück. 1925 fand hier erstmals ein Grand-Prix-Rennen statt. Aufgrund ihres einzigartigen Designs wurde die Strecke im Laufe der Jahre massiv verändert, um die Sicherheit der Fahrer zu verbessern.
Besonders in den 1950er-Jahren, nach Einführung der Formel-1-Weltmeisterschaft, hatte die Strecke einen äußerst furchterregenden Ruf.
Dies lag daran, dass alle langsamen Kurven entfernt worden waren, sodass nur noch La Source übrig blieb, die nicht als ultraschnelle Strecke galt. Im Laufe der Jahre wurde die Strecke aus Angst um das Wohlergehen der Fahrer immer kürzer und sicherer. Jackie Stewart führte einen Kreuzzug für mehr Sicherheit an, bei dem legendäre Streckenabschnitte wie der Masta Kink entfernt wurden.
Er versuchte auch, einen Boykott des 1000-km-Rennens von Spa im Jahr 1972 zu erreichen, wurde jedoch von Fahrern außerhalb der F1, die die umstrittene Strecke immer noch mochten, daran gehindert. Obwohl der Circuit de Spa-Francorchamps heute viel sicherer ist, gilt er immer noch als einer der aufregendsten Austragungsorte im F1-Kalender.
In diesem Jahr wurde bekannt gegeben, dass Kurve 11 der Strecke in Erinnerung an den größten belgischen Rennfahrer aller Zeiten in „Jacky Ickx“ umbenannt wird.
Erfolgreichste Fahrer auf dem Circuit de Spa-Francorchamps.
Michael Schumacher. Siege: 6, Podestplätze: 9, Poles: 1
Schumacher errang seinen ersten GP-Sieg 1992 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps. Es war der Beginn einer wunderbaren Beziehung zwischen
Der Rote Baron und die „ultimative Rennstrecke für Fahrer“. Der Deutsche war so eng mit der Rennstrecke und dem Großen Preis von Belgien verbunden, dass sein Sohn Mick den 25. Jahrestag des ersten Sieges seines Vaters feierte, indem er im letzten Jahr 2017 vor dem Hauptrennen Demonstrationsrunden fuhr. 
Ayrton Senna. Siege: 6, Podestplätze: 6, Poles: 4
Auch wenn Schumachers Name in diesem Abschnitt normalerweise nicht auftaucht, so ist Sennas Name doch immer zu finden.
Der brasilianische Maestro konnte in seiner Rennsportkarriere nur einen Sieg weniger verbuchen als Schumacher und nahm an einigen der denkwürdigsten Rennen auf dem Circuit de Spa-Francorchamps teil, beispielsweise am Großen Preis von Belgien 1987, bei dem er sich mit der britischen Legende Nigel Mansell duellierte. 
Circuit de Spa-Francorchamps / Die berühmtesten Rennen des Großen Preises von Belgien.
Großer Preis von Belgien 1991: Das Debüt des Roten Barons
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Ayrton Senna - McLaren-Honda
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Gerhard Berger - McLaren-Honda
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Nelson Piquet - Benetton-Ford
Während der Fahrer Bertrand Gachot wegen einer Schlägerei mit einem örtlichen Taxifahrer in einem Londoner Gefängnis saß, hatte Jordan beschlossen, ihn durch einen jungen, vielversprechenden Deutschen namens Michael Schumacher zu ersetzen.
Der Rest ist, wie man so schön sagt, Geschichte. Was das Rennen selbst angeht, schaffte es Senna, sich trotz schwerer Getriebeprobleme zum Sieg durchzukämpfen. Er baute seinen Vorsprung in der Meisterschaftswertung auf 71 Punkte aus, gute 22 Punkte vor seinem nächsten Verfolger Nigel Mansell auf dem zweiten Platz mit 49 Punkten.
Großer Preis von Belgien 1998: Die Massenkarambolage mit 13 Autos
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Damon Hill - Jordan-Mugen-Honda
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Ralf Schumacher – Jordan-Mugen-Honda
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Jean-Alesi - Sauber-Petronas
In F1-Kreisen als „Big One“ bekannt, überschattete ein massiver Massenunfall mit 13 Autos den ansonsten beeindruckenden ersten Sieg Jordans durch die britische Legende Damon Hill. David Coulthard verlor bei besonders widrigen Wetterbedingungen die Kontrolle über seinen McLaren und riss fast das gesamte Feld mit sich.
Erst fünf Jahre später bekannte sich Coulthard öffentlich zu dem Unfall und sagte: „Die Wahrheit ist, dass ich vom Gas gegangen bin, um ihn an mir vorbeizulassen, aber ich bin in der dichten Gischt auf der Ideallinie losgefahren. So etwas darf man nie tun. Und heute würde ich so etwas nie tun.“
Großer Preis von Belgien 2004: Der fliegende Finne gegen den Roten Baron
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Mika Häkkinen – McLaren-Mercedes
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Michael Schumacher - Ferrari
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Ralf Schumacher – Williams-BMW
In einem seiner letzten und denkwürdigsten Rennen trat Michael Schumacher gegen die finnische Legende Mika Häkkinen an. In einem unglaublichen Manöver in den letzten drei Runden wurde er vom McLaren-Mercedes-Fahrer überholt.
Es kommt selten vor, dass Schumacher jemals in den Schatten gestellt wurde, schon gar nicht auf einer Strecke wie dem Circuit de Spa-Francorchamps, auf der er so dominant war . 
Circuit de Spa-Francorchamps und der Große Preis von Belgien: Die Worte des Fahrers.
„Es gibt ziemlich viele Wespen. Die mag ich nicht. Das ist das Einzige. Ich finde die Strecke super.“ – Max Verstappen hat ganz bestimmte Abneigungen.
„Auf den engen und kurvenreichen Rennstrecken scheint Ferrari näher zu sein, aber ich glaube, dass Mercedes hier an diesem Wochenende die Beine breit machen wird … „Nein, das stimmt nicht! Macht die Beine breit!“ – Daniel Ricciardo bringt seine Worte auf komische Weise durcheinander.
"Dasselbe wie jedes Mal: 'Ja, da war ein Schnitt, Trümmer, Karosserieschaden, der Fahrer ist zu weit gefahren' – Schwachsinn. Wenn Nico uns sagt, er sei nicht von der Strecke abgekommen, dann ist er nicht von der Strecke abgekommen, bei mir ist es genauso, ich bin nicht von der Strecke abgekommen, einfach aus heiterem Himmel explodiert es und wie gesagt, wenn das vorher passiert ist – f**k." – Sebastian Vettel wettert explosiv über seinen Reifenschaden in der vorletzten Runde.
„Spa-Francorchamps ist eine Rennstrecke, die ich seit Beginn meiner Karriere immer geliebt habe. Jede Runde an diesem unglaublich besonderen Ort ist extrem aufregend und zaubert einem ein riesiges Grinsen ins Gesicht. Es ist wirklich eine Rennstrecke wie keine andere.“ - Jenson Button spricht liebevoll über eine seiner Lieblingsstrecken.
„Auch wenn man alleine fährt, macht es Spaß.“ - Sebastian Vettel
„Ich betrachte es als mein Wohnzimmer.“ - Michael Schumacher. So könnte man es ausdrücken. 
Wissenswertes zum Circuit de Spa-Francorchamps
Obwohl die Strecke als Spa bekannt ist, liegt sie geografisch tatsächlich zwischen drei Städten: Francorchamps, Malmedy und Stavelot. Spa liegt eher im Nordwesten.
Obwohl Jacky Ickx der erfolgreichste belgische Fahrer aller Zeiten ist, hat er in Spa noch nie gewonnen. Das ist übrigens keinem belgischen Fahrer gelungen.
Aufgrund der vielen Überholmöglichkeiten auf dem Circuit de Spa-Francorchamps ist die Qualifikation weniger wichtig als auf anderen Strecken. Raikkonen gewann 2004 bekanntlich vom 10. Startplatz aus.
Obwohl die Strecke weniger als halb so lang ist wie ursprünglich, ist sie mit 7,004 km immer noch mit Abstand die längste Rennstrecke der F1.
Von den aktuellen Fahrern hält Kimi Räikkönen mit 4 Siegen den besten Rekord auf dem Circuit de Spa-Francorchamps; ein Rekord, den Lewis Hamilton in diesem Jahr erreichen kann.
Wir hoffen, Ihnen hat die längst überfällige Rückkehr unserer Streckenführer-Reihe gefallen. Wir haben noch ein paar vor uns, also setzen Sie uns unbedingt als Lesezeichen. Gibt es eine bestimmte Strecke, die wir noch nicht gefahren sind und die Sie gerne in dieser Reihe sehen würden?
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