Die 5 berühmtesten Sportwagen

Sportrennwagen beflügeln seit Jahrzehnten die Fantasie von Rennsportfans und sind der Inbegriff von Geschwindigkeit und Kraft. Sie sind das Ergebnis modernster Technologie, fachmännischer Ingenieurskunst und einem unermüdlichen Streben nach Leistung.

 Von ihrem schnittigen Design bis hin zum ohrenbetäubenden Dröhnen ihrer Motoren verkörpern legendäre Sportrennwagen den Nervenkitzel des Hochgeschwindigkeitswettbewerbs . 

In diesem Artikel werfen wir einen Blick zurück auf sieben der legendärsten Sportrennwagen aller Zeiten. Diese Fahrzeuge haben die Welt des Motorsports nachhaltig geprägt und ihre Spuren auf der Rennstrecke und in den Herzen der Rennsportfans überall auf der Welt hinterlassen.

Also schnallen Sie sich an und machen Sie sich bereit, einige der großartigsten Fahrzeuge der Rennsportgeschichte wiederzuerleben.

Lancia Stratos

 Wir stellen den Lancia Stratos vor: das Auto, das neu definierte, was ein Rallyeauto sein kann. 

In den 1970er Jahren wollte Lancia ein Fahrzeug entwickeln, das die Rallyeszene dominieren sollte, und mit dem Stratos gelang ihnen dies. Dieses elegante, keilförmige Fahrzeug wurde von Marcello Gandini, dem Chefdesigner bei Bertone, entworfen und von einem 2,4-Liter-V6-Motor von Ferrari angetrieben.

Mit insgesamt 492 gebauten Exemplaren zwischen 1973 und 1978 etablierte sich der Stratos schnell als eine Kraft, mit der man im Rallyezirkus rechnen musste .

Der Stratos hatte nicht nur ein einzigartiges und markantes Design , sondern auch die nötige Leistung. Die Straßenversion des Autos erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h, während die Rallyeversion dank eines stärkeren 24-Ventil-Motors sogar noch schneller war. Der Stratos war außerdem unglaublich leicht und wog knapp eine Tonne, was ihn zu einem wendigen und agilen Auto auf der Rennstrecke machte.

Der Stratos war eine dominierende Kraft im Rallyezirkus. Er holte von 1974 bis 1976 drei Jahre in Folge den Titel der Rallye-Weltmeisterschaft und lieferte auch in den 1980er Jahren weiterhin gute Leistungen ab.

Trotz aller Versuche, seine Wettbewerbsfähigkeit einzuschränken, blieb der Stratos jahrelang ein beeindruckendes Auto. Der Stratos war so dominant, dass Lancia sogar versuchte, zwei Versionen des Autos für Langstreckenrennen zu modifizieren, indem sie dem Motor einen großen Turbolader hinzufügten und riesige Flügel anbrachten.

Ganz oben auf unserer Liste steht der Lancia Stratos, ein legendäres Auto der Automobilindustrie und ein leuchtendes Beispiel für Innovation und Design. Mit seinem kühnen Erscheinungsbild, seinem Hochleistungsmotor und seiner bemerkenswerten Erfolgsbilanz setzte der Stratos einen Maßstab für zukünftige Rallyefahrzeuge.

Egal, ob Sie ein Autoliebhaber sind oder einfach einzigartige Fahrzeuge zu schätzen wissen, der Lancia Stratos ist einen Blick wert.

Auf unserem Poster „Rally Legends – The Trackmasters“ nimmt der Stratos seinen Platz unter den Legenden ein.

Porsche 917

Machen Sie sich bereit, die glorreichen Tage eines der großartigsten Rennautos aller Zeiten wieder zu erleben: den Porsche 917. Dieses kultige Fahrzeug verkörpert Ehrgeiz und erstklassige Technik . Auch nach 50 Jahren ist der Porsche 917 noch immer eine Legende in der Welt der Sportwagen und wird in den Köpfen von Motorsportfans auf der ganzen Welt mit spannenden Siegen und beeindruckender Technik in Verbindung gebracht.

1967 kehrte das Porsche Motorsport Team mit einem 5. Platz mit dem 907 und einem Klassensieg aus Le Mans zurück, doch zufrieden war man nicht. Ein Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans war das einzige Ziel, das zählte.

Für einen kleinen Sportwagenhersteller wie Porsche war dies ein kühnes Ziel, doch ein Team unter der Leitung von Hans Mezger, Peter Falk und Helmut Flegl machte sich daran, schnell einen konkurrenzfähigen Sportwagen zu entwickeln, und nur zwei Jahre später, im April 1969, legte das Team der FIA 25 Modelle des Porsche 917 zur Zulassung vor.

Trotz einer durchwachsenen ersten Saison glänzte der 917 bei den 24 Stunden von Le Mans 1970 und sicherte sich den ersten und zweiten Platz . Der Porsche 908 belegte den dritten Platz in der Gesamtwertung und war damit ein voller Triumph für Porsche . Der Rest ist, wie man so schön sagt, Geschichte.

Der Porsche 917 wiederholte seinen Sieg in Le Mans im folgenden Jahr und eroberte auch die nordamerikanische CanAm-Rennserie. Nach diesem Erfolg entwickelte sich das Auto weiter und wurde als 917/30 sogar zum leistungsstärksten Porsche-Rennwagen aller Zeiten.

Doch trotz seiner historischen Erfolgsserie machten Regeländerungen in einer Reihe von Rennserien die Teilnahme des 917 unmöglich und führten zu seiner Einstellung. Zurück blieb das Erbe des Porsche 917 von 19 Gesamtsiegen in Le Mans und der Entwicklung von Hochleistungs-Turbomotoren, die ihren Weg in die 911-Serie fanden.

 Weiß Der Porsche 917 hatte zwar nur eine relativ kurze Laufzeit, langfristig setzte er den Maßstab für die Zukunft von Porsche . 

Genießen Sie seinen Stil in Prototyp-Blau mit unserem klassischen Aufdruck .

McLaren F1

Machen Sie sich bereit für die Fahrt Ihres Lebens mit dem McLaren F1, dem ultimativen Supersportwagen, der vom Eliteteam hinter dem erfolgreichen Formel-1-Team, McLaren Automotive, entworfen und hergestellt wurde.

Der F1 war revolutionär, mit einem Ansatz, bei dem Kosten keine Rolle spielten, der unsere Vorstellung von Supersportwagen für immer veränderte. Der F1 war ein Design von Grund auf , bei dem alle Komponenten speziell für ihn entwickelt wurden, wobei der Schwerpunkt auf Effizienz und Gewichtsreduzierung lag.

Das Auto bestand aus federleichter Kohlefaser und alle mechanischen Komponenten waren aus Aluminium oder Magnesium gefertigt. Sogar die Stereoanlage, die Klimaanlage und die vergoldeten Titanwerkzeuge von Kenwood wurden nach speziellen Gewichtsvorgaben konstruiert.

Der F1 hatte nicht nur ein hübsches Gesicht, sondern auch eine großartige Rennsportgeschichte: Die 350 km/h schnelle GTR-Wettkampfversion belegte den ersten, dritten, vierten und fünften Platz in der Gesamtwertung und ließ eine ganze Reihe speziell angefertigter Rennwagen hinter sich.

Der F1 gilt noch immer als eines der schnellsten Autos aller Zeiten und ist ein Muss für jede Sammlung eines Autoliebhabers. Seine Leistung rechtfertigt seinen hohen Preis und macht ihn derzeit zum teuersten modernen Supersportwagen auf dem Gebrauchtmarkt.

Audi Quattro

Wir stellen den Audi Quattro vor: das Auto, das die Rallye-Szene revolutioniert hat.

Der Quattro wurde erstmals 1980 vorgestellt und blieb bis 1991 in Produktion. Insgesamt wurden 11.500 Exemplare gebaut. Was den Quattro von anderen Rallyeautos unterscheidet, ist sein Allradantrieb. Dank dieser neuen Technologie konnte der Quattro Rallyes auf der ganzen Welt gegen seine Konkurrenten mit Zweiradantrieb dominieren.

Die ursprüngliche Idee für den Quattro stammte von einem Audi-Ingenieur, der bemerkte, dass ein langsamer und schwerfälliger VW Iltis-Jeep mit Allradantrieb im Schnee weitaus besser zu fahren war als jedes andere Auto. Dies führte zur Entwicklung eines 4WD-Prototyps auf Basis der Audi 80-Limousine, was schließlich zur Geburt des Quattro führte. Der Quattro verfügte über einen 197 PS starken Fünfzylinder-Turbomotor und ausgestellte Radkästen, die ihn vom Standard-Audi-Coupé, auf dem er basierte, unterschied .

Es machte also nur Sinn, den Quattro bei Rennen einzusetzen, und schon bald dominierte er Rallyes auf der ganzen Welt. Der Quattro gewann zweimal die Rallye-Weltmeisterschaft , zuerst 1982 mit Michèle Mouton am Steuer und dann zwei Jahre später, 1984, mit Stig Blomqvist.

Der Quattro errang zwischen 1981 und 1985 23 Rallyesiege, seine Tage an der Spitze waren jedoch gezählt und gegen Ende der 80er Jahre wurde der Quattro von schnelleren Autos wie dem Lancia Delta S4 und dem Peugeot 205 T16 übertroffen.

Infolgedessen versuchte Audi, den Quattro für die Ära der Gruppe B mit dem Sport Quattro mit kurzem Radstand und dem Quattro S1 E2 neu zu erfinden, aber es war zu spät, um dem Quattro die Möglichkeit zu geben, sich gegen seine Konkurrenten zu behaupten. Als die Maschinen der Gruppe B 1986 verboten wurden, beendete Audi eine Ära und kündigte an, nicht mehr an führenden WRC-Veranstaltungen teilzunehmen, womit das Zeitalter des Quattro zu Ende ging.

Trotz seiner Einstellung hatte sich der Ruf des Quattro etabliert und er gilt heute als echter Klassiker, dessen Auktionswerte seinen Kultstatus unter Motorsportfans widerspiegeln. Das Team hinter dem Quattro gründete außerdem Audis Abteilung für Hochleistungsfahrzeuge und der Name Quattro wird bis heute für alle Audi-Modelle mit Allradantrieb verwendet.

 Der Geist des Quattro lebt in Modellen wie dem Coupé S2, dem RS2 Avant und den neueren Audi TT RS und RS3 Sportback weiter und sein Erbe wird für immer ein Teil der Automobilgeschichte bleiben. 

Feiern Sie seine Geschichte mit unserem Sport Quattro-Poster .

Ford GT40

Der Ford GT40 war ein revolutionäres Auto , das gebaut wurde, um beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans gegen den dominierenden Ferrari anzutreten.

Erleben Sie das Drama dieses epischen Kampfes noch einmal mit dem Druck „Ford gegen Ferrari“ .

Der von Fords Abteilung Advanced Vehicles entwickelte GT40 war auf Schnelligkeit und Effizienz ausgelegt und verfügte über einen 4,2-Liter-Ford-Fairlane-Motor, der auf die leichtere und leistungsstärkere 350-PS-Version „Indianapolis“ des Lotus 29 aufgerüstet wurde.

Außerdem wurde die Radaufhängung mit Doppelquerlenkern vorn sowie Querlenkern und Schwingarmen hinten feinabgestimmt und durch Tests im Windkanal wurde die Aerodynamik des Wagens verbessert.

 Der GT40 wurde für Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h konzipiert und wurde zur besseren Haltbarkeit und bei geringerem Gewicht aus Fiberglas gefertigt. 

Trotz anfänglicher Rückschläge, Unfälle und Ausfälle erwies sich der Ford GT40 letztlich als bahnbrechende Neuerung in der Welt des Motorsports: Er gewann das Le-Mans-Rennen in den Jahren 1966, 1967, 1968 und 1969 und beendete damit die Dominanz von Ferrari in dieser Disziplin.

Der Ford GT40 war das Ergebnis eines engagierten Teams aus Ingenieuren, Designern und Rennleitern , die unermüdlich daran arbeiteten, ein Auto zu schaffen, das der Konkurrenz Paroli bieten konnte und Ford in der Welt des Motorsports zu einem bekannten Namen machte.